Golf GTI, Golf GTD, Golf R
Für alle, die bei Golf an Sport denken
GTI
Wer intensiver lebt, will auch intensiver fahren. Was liegt da näher als der legendäre Golf GTI? Seine Markenzeichen sind der Kühlergrill in Wabenoptik mit zwei roten Leisten sowie die ebenfalls rot gehaltenen 16-Zoll-Scheibenbremsen.
Ebenfalls unverwechselbar sind die 17-Zoll-Leichtmetallräder, das tiefergelegte Sportfahrwerk, die Schwellerverbreiterung, der Dachkantenspoiler oder die GTI-Stoßfänger in Wagenfarbe.
Sportlich-edel geht es auch im Inneren des Golf GTI zu. Verchromte Einfassungen, Pedale in Leichtmetall-Optik, unten abgeflachtes Sport-Lederlenkrad gehören ebenso dazu, wie die Top-Sportsitze mit integrierten Stützen für Kopf und Lendenwirbelsäule, auf denen man sich jederzeit wohl fühlt. Dazu tragen auch Features wie die Klimaanlage “Climatronic”, das Radio RCD 210, die Multifunktionsanzeige “Plus”, die Mittelarmlehne mit Ablagebox oder die Einparkhilfe ParkPilot für vorn und hinten bei. Bei den Ziernähten setzt sich das markante Signal-Rot im Interieur fort. Apropos Signal-Rot:
Der GTI mit 6-Gang-Schaltgetriebe und dem 2.0l-TSI-Motor, der 155 kW leistet, erlaubt Sprints von null auf hundert in 6,9 Sekunden und eine Spitze von 240 km/h (Verbrauchswerte innerorts/außerorts/kombiniert: 10/5,8/7,3 l/100 km; CO2-Emission kombiniert: 170 g/km).
GTD
Dass sportlich und vernünftig sich nicht ausschließen müssen, beweist der Golf GTD eindrucksvoll. Mit seinem sparsamen Dieselmotor ermöglicht er beeindruckende Fahrleistungen und ist dabei so komfortabel und funktional, wie man es von einem Golf erwartet.
Dabei ist der GTD auf den ersten Blick mit seiner Tieferlegung, 17-Zoll-Leichtmetallrädern, Schwellerverbreiterung sowie dem wabenartigen Kühlergrill mit Chromzierleisten als reinrassiger Sportler identifizierbar. Oder am verchromten Doppelendrohr, dem Heckspoiler, den besonders gestalteten Stoßfängern oder dem schwarzen Heckdiffusor.
Und was der äußere Eindruck verspricht, hält auch der Innenraum des GTD: Zum Beispiel mit dem Sportlenkrad, silberfarbenen Ziernähten, in Edelstahl gehaltenen Pedalkappen oder den Sportsitzen. Letztere garantieren mit integrierten Kopf- und Lendenwirbelstützen, Beheizbarkeit und Höhenverstellbarkeit maximalen Komfort, ebenso wie die Mittelarmlehne, die Multifunktionsanzeige “Plus”, die Klimaanlage “Climatronic” oder der Park Pilot. Ihre Sicherheit unterstützen das Tagfahrlicht und die Scheinwerferreinigungsanlage.
Der 2.0l-Common-Rail-Dieselmotor mit Partikelfilter mit 125 kW katapultiert Sie in 8,1 Sekunden von null auf hundert, und erst bei 222 km/h ist das Ende der Fahnenstange erreicht (Verbrauchswerte der Version mit 6-Gang-Schaltgetriebe innerorts/außerorts/kombiniert: 6,5/4,3/5,1 l/100 km; CO2-Emission kombiniert: 134 g/km).
Golf R
Die sportliche Spitze der Golfklasse erreicht der Golf R. Mehr geht nicht. Der Golf R ist ein Extremsportler, extrem gut gebaut, extrem leistungsstark und extrem komfortabel.
Ob seine Front mit dem schwarzen Grill und der serienmäßigen LED-Lichtleiste als Tagfahrlicht, Bi-Xenon-Scheinwerfern und dem schwarz glänzenden Grill, sein Heck mit dem markanten Spoiler, abgedunkelten LED-Rückleuchten oder den verchromten Endrohren oder die Seitenparte, an der man die schwarzen Bremssättel mit dem “R”-Logo erkennt, all das abgerundet durch seine Stoßfänger in Motorsportoptik - der Golf R garantiert einen bleibenden Eindruck.
Ebenso edel wie sportlich präsentiert sich der Innenraum des Golf R. Details wie Edelstahl-Pedale, Einstiegsleisten aus Aluminium mit dem “R”-Logo oder Ziernähte in “Art Grey” unterstreichen das gewisse Extra.
Unübertroffen sind auch die Leistungen des Golf R. Mit seinem 2,0l-TSI-Turbo und 199 kW beschleunigt er aus dem Stand auf 100 km/h in nur 5,5 Sekunden (Verbrauchswerte der Version mit 6-Gang-Schaltgetriebe innerorts/außerorts/kombiniert: 11,8/6,7/8,5 l/100 km; CO2-Emission kombiniert: 199 g/km). Der Allradantrieb 4MOTION, der dabei zum Einsatz kommt, gewährleistet neben dem Höchstmaß an Leistung auch ein Maximum an Dynamik und Sicherheit.
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